下面是文案网小编分享的节-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造作文 桥梁涵洞与公路的界限文案，以供大家学习参考。
节-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造作文 桥梁涵洞与公路的界限文案：
第二章-第二节-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造(四)
三、涵洞工程
涵洞和桥的区别，单孔跨径小于5m，多孔跨径总长小于8m的统称为涵洞；而圆管涵及箱涵则不论孔径大小、孔数多少，都称作涵洞。
（一）涵洞的分类
1．按建筑材料不同分类：石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵、钢波纹管涵
2．按构造形式不同分类
(1)圆管涵
构造圆管涵的直径一般为0.75～2m。适用1）圆管涵受力情况和适应基础的性能较好，两端仅需设置端墙，不需设置墩台，故圬工数量少，造价低，但低路堤使用受到限制。2）钢筋混凝土管涵适用于缺少石料地区有足够填土高度的小跨径暗涵，一般采用单孔，多孔时不宜超过3孔。3）倒虹吸管涵适用于路堑挖方高度不能满足设置渡槽的净空要求时的灌溉渠道，不适用于排洪河沟。4）钢波纹管涵适用于地基承载力较低，或有较大沉降与变形的路基。
(2)盖板涵。
构造盖板涵在结构形式方面有利于在低路堤上使用，当填土较小时可做成明涵。适用钢筋混凝土盖板涵适用于无石料地区且过水面积较大的明涵或暗涵。石盖板涵适用于石料丰富且过水流量较小的小型涵洞。
(3)拱涵。
拱涵适用于跨越深沟或高路堤。一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，是一种普遍采用的涵洞形式。
(4)箱涵。钢筋混凝土箱涵适用于软土地基，但施工困难且造价较高，较少采用。
2．按洞顶填土情况不同分类
(1)明涵洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处。(2)暗涵洞顶有填土，且最小填土厚度应大于或等于0．5m，适用于高路堤及深沟渠处
4．按水力性能不同分类
(1)无压力式涵洞水流在涵洞全部长度上保持自由水面(2)半压力式涵洞涵洞进口被水淹没，洞内水全部或一部分为自由面。(3)压力式涵洞涵洞进出口被水淹没，涵洞全长范围内以全部断面泄水。
新建涵洞应采用无压力式涵洞；当涵前允许积水时，可采用压力式或半压力式涵洞；
当路基顶面高程低于横穿沟渠的水面高程时，也可设置倒虹吸管涵。
（二）涵洞的组成
涵洞由洞身、洞口、基础和附属工程组成
（三）涵洞的构造
1．洞身
设计（1）孔径应根据设计洪水流量、河沟断面形态、地质和进出水口沟床加固形式等条件，经水力验算确定。（2）新建涵洞应采用标准跨径0.75m、1．Om、1.25m、1.5m、、2.5m、3．Om.4．Om.5．Om，其中0．75m的孔径只适用于无淤积地区的灌溉渠。（3）排洪涵洞跨径不宜小于1．Om。提高节充分发挥洞身截面的泄水能力，有时在涵洞如拱涵、箱涵进口处采用提高节，交通涵、灌溉涵和涵前不允许有过高积水时，不采用提高节。圆形截面不便设置提高节，所以圆形管涵不采用提高节。洞底坡度（1）洞底应有适当的纵坡，其最小值为0.4%，一般不宜大于5%，特别是圆管涵的纵坡不宜过大，以免管壁受急流冲刷。（2）当洞底纵坡大于5%时，其基础底部宜每隔3～5m设防滑横墙，或将基础做成阶梯形；（3）当洞底纵坡大于10%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形，而且前后两段涵洞盖板或拱圈的搭接高度不得小于其厚度的1／4，
盖板涵的过水能力较圆管涵大，与同孔径的拱涵相接近，施工期限较拱涵短，但钢材用量比拱涵多，对地基承载力的要求较拱涵低。因此，在要求通过较大的排洪量、地质条件较差、路堤高度较小的设涵处，常采用盖板涵，且常采用明涵。
【2016】.一般圆管涵的纵坡不超过()。
A.0.4%
B.2%
C.5%
D.10%
【答案】C
【解析】洞底应有适当的纵坡，其最小值为0.4%，一般不宜大于5%，特别是圆管涵的纵坡不宜过大，以免管壁受急流冲刷。当洞底纵坡大于5%时，其基础底部宜每隔3--5m设防滑或将基础做成阶梯形；当洞底纵坡大于10%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形，而且前后两段涵洞盖板或拱圈的搭接高度不得小于其厚度的1／4。
【2014造价真题】15.根据地形和水流条件，涵洞的洞底纵坡应为12％，此涵洞的基础应（）。
A.做成连续纵坡
B.在底部每隔3～5mm设防滑横墙
C.做成阶梯形
D.分段做成阶梯形
【答案】D
【解析】当洞底纵坡大于5%时，其基础底部宜每隔3--5m设防滑或将基础做成阶梯形；当洞底纵坡大于10%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形，而且前后两段涵洞盖板或拱圈的搭接高度不得小于其厚度的1／4。
2．洞口建筑
涵洞洞口建筑在洞身两端，连接洞身与路基边坡。
(1)涵洞与路线正交的洞口建筑。
1)端墙式构造简单，但泄水能力较小，适用于流量较小的孔径涵洞或人工渠道及不受冲刷影响的岩石河沟上。2)八字式八字式洞口除有端墙外，端墙前洞口两侧还有张开成八字形的翼墙。八字翼墙泄水能力较端墙式洞口好，多用于较大孔径的涵洞。3)井口式当洞身底低于路基边沟（河沟）底时，进口可采用井口式洞口。水流汇人井内后，再经涵洞排走。
(2)涵洞与路线斜交的洞口建筑。
1)斜洞口斜洞口能适应水流条件，且外形较美观，虽建筑费工较多，但常被采用。2)正洞口正洞口只在管涵或斜度较大的拱涵为避免涵洞端部施工困难才采用。
3．涵洞的基础
(1)洞身基础。
1)圆管涵基础出入口端墙、翼墙及出人口管节一般都为有基。有下列情况之一者，必须有基础：岩石地基外，洞顶填土高度超过5m;最大流量时，涵前积水深度超过2.5m者；经常有水的河沟；沼泽地区；沟底纵坡大于5%。2)拱涵基础整体式基础适用于小孔径涵洞；地基不能满足要求时非整体式基础适用于涵洞孔径在2m以上，地基土壤的允许承载力在300kPa及以上、压缩性小的良好土壤（包括密实中砂、粗砂、砾石、坚硬状态的黏土、坚硬砂黏土等）。3)盖板涵基础一般都采用整体式基础当基岩表面接近于涵洞流水槽面标高时，孔径大于或等于2m的盖板涵，可采用分离式基础。
(2)洞口建筑基础。
进出口应设置洞口铺砌以加固，并在铺砌层末端设置浆砌片石截水墙（垂裙）来保护铺砌部分。
4．沉降缝
设置（1）每段之间以及洞身与端墙之间设置沉降缝，使各段可以独自沉落而互不影响。（2）凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一，基础对地基的压力发生较大变化，基础填挖交界处，及采用填石抬高基础的涵洞，都应设置沉降缝。置于岩石地基上的涵洞可以不设沉降缝。构造涵身一般每隔4～6m设沉降缝一道，具体设置需视地基土的情况及路堤填土高度而定。沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽约20～30mm。沉降缝端面应整齐、方正，不得交错。沉降缝应以有弹性和不透水的材料填塞，并应紧密填实。
5．附属工程
涵洞的附属工程包括：锥体护坡、河床铺砌、路基边坡铺砌及人工水道等。
节-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造作文 桥梁涵洞与公路的界限文案：
1、桥梁的基本组成和相关术语
桥跨结构（直接接受荷载）
五大部件支座系统（传力杆、多用弹力材料，可变形）
（与受力挂钩）桥墩
桥台
墩台基础
桥面铺装
五小部件排水防水系统栏杆
附属设备栏杆
使用功能伸缩缝
灯光照明
桥梁的分类
分类依据类型受力特点梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥全长和跨径的不同特大桥、大桥、中桥、小桥用途公路桥、特路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥（渡槽）、及其他专用桥梁（过管路、电缆等）行车道位置上承式、下承式、中承式
2、钢筋施工
1、一般规定
（1）钢筋的级别、种类和直径应符合设计要求，需要改变时，应由原设计单位作变更设计
（2）预制构件吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋代替
2、钢筋加工
（1）钢筋弯制前应先用机械方法进行调直
（2）钢筋宜在常温状态下从中部开始逐渐向两端弯制，弯钩应一次弯成
3、钢筋接头
（1）热轧钢筋接头
①采用焊接接头或机械链接接头
②焊接接头应优先选择闪光对焊
机械链接接头适用于HRB335和HRB400带筋钢筋的链接
直径小于等于22mm的钢筋，无焊接条件时，除受拉主筋外可采用绑扎连接
（2）钢筋接头设置
①同一根钢筋上宜少设接头
②应在受力较小区段设钢筋接头，不宜在构件的最大弯矩处
③在同一根钢筋的任一焊接或绑扎接头长度区段内不得有两个接头
接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍
施工中钢筋受力分不清受拉、受压，按受拉处理
钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm
4、钢筋混凝土保护层厚度
（1）后张法预应力直线型钢筋的混凝土保护厚度不得小于管道直径的1\/2
（2）当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm间距不大于100mm的钢筋网
（3）钢筋机械链接件的最小保护层厚度不得小于20mm
3、混凝土施工
搅拌
运输
混凝土施工浇筑
养护
1、混凝土强度及配合比要求
（1）混凝土的抗压强
以同龄期3快试件为一组，进行混凝土强度试配和质量评定，并以同等条件制作和养护，评定方法优选统计方法
（2）混凝土原材料
原材料：水泥、粗细骨料、矿物掺合料、外加剂和水
配制高强度混凝土的矿物掺合料：优质的粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉和磨细天然沸石粉
常用外加剂：减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土的速凝剂等
（3）配合比设计步骤
初步配合比——实验室配合比——基准配合比——施工配合比
2、搅拌
应在搅拌地点和浇筑地点分包随机取样检测坍落度，并观察黏聚性和保水性，每一工作班或每一单元结构不应少于两次，评定时应以浇筑地点的测值为准，如从出料至入模时间不超过15min，可以在搅拌地点检测
3、运输
（1）严禁混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性、不产生分层、离析现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土搅拌物进行二次快速搅拌
（2）严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水
（3）预拌混凝土在卸料前需要掺假外加剂时，外加剂的掺入量应按配合比通知书执行，掺入外加剂后，应快速搅拌，搅拌时间根据时间确定
（4）采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，泵送间歇不宜超过15min
4、浇筑
（1）浇筑前的选择
①模板、支架的承受力、刚度、稳定性
②相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水
（2）混凝土浇筑
①混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间，同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完成
②采用振捣器振捣混凝土时，每一点的振捣延续时间应以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不在沉落为准
5、养护
（1）一般混凝土浇筑完成以后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护
（2）洒水养护期的时间、采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7天，掺入缓凝剂型加剂或有抗渗等要求及高强度混凝土不得少于14天
（3）当气温低于5摄氏度时，应采取保温设施，不得对混凝土洒水养护
6大体积混凝土施工要点
（1）裂缝分类：表面裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝
（2）裂缝发生原因：水泥水化热、内外约束条件、外界气温变化、混凝土收缩变形、混凝土沉陷变形
（3）质量控制措施
①优化混凝土配合比
地水化热水泥
尽可能降低水泥用量
严格控制骨料的级配及其含泥量
选用合适的缓凝剂、减水剂等外加剂
坍落度：120正负20mm
②浇筑与振捣措施
全面分层
分段分层
斜面分层
③养护措施
中心与表面、表面与室外温差均应小于20摄氏度
内部降温法
投毛石法
保湿法
湿润养护时间
水泥品种养护时间（天）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥14火山灰质硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、低热微膨胀水泥、矿渣硅酸盐大坝水泥21在现场掺粉煤灰的水泥【提示】高温期湿润养护时间均不得少于28天
钢筋混凝土模板
1、制作与安装
（1）模板与混凝土接触面应平整、接缝严密
（2）承载支架立柱的地基必须有足够的承载力，必须在立柱底端放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡。
（3）应在支架同行孔的两边加护栏，并在夜间设警示灯。
（4）安设支架，拱架过程中，应随安装随架设临时支撑
（5）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连
（6）支架、拱架经检验合格后方可安装模板，应与钢筋工序配合进行，且必须设置防倾覆设施
（7）模板工程及支架体系施工属于危险性较大的分部分项工程，施工前应编制专项方案，超过一定规模还应对专项施工方案进行专家论证
2、模板支架、脚手架搭设
（1）支架、脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除，作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
（2）模板支架支搭完成后,必须进行质量检查,经验收合格并形成文件后，方可交付使用。
（3）施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料。
3、拆除作业
（1）混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除非承重侧模，一般宜为2.5MPa及以上。
（2）混凝士抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时方可拔出芯模和预留孔道内模。
（3）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
（4）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除。
（5)模板支架、脚手架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。严禁抛掷模板、杆件、配件。
(6)拆除现场应设作业区，边界设警示标志，由专人值守作业由专人指挥。
节-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造作文 桥梁涵洞与公路的界限文案：
（一）桥梁的组成和分类
1．桥梁由哪几部分组成？
桥跨结构，桥墩（台），支座，附属结构。
2．什么叫桥梁的上部结构和下部结构？它们的作用分别是什么？
桥跨结构又称附属结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
桥墩（台）又称下部结构，是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
3．对于不同的桥型，计算跨径都是如何计算的？
梁式桥，为桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离。拱桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
4．什么叫桥梁的容许建筑高度？当容许建筑高度严格受限时，桥梁设计如何去满足它的要求？
公路（铁路）定线中所确定的桥面或轨顶搞成，对通航净空顶部高程之差，称为容许建筑高度。当建筑高度严格受限时，应调节桥面标高已满足桥下通航或者通车的要求。
5．请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点。
竖向荷载作用下，梁桥受弯矩为主。拱桥受压为主。刚架桥梁部主要受弯，柱脚处又具备水平反力，受力状态介于梁桥和拱桥之间。斜拉桥累死多点弹性连续梁，吊桥主要是缆索承受拉力，同时支座存在水平力。
（二）桥梁的总体规划设计
6．桥梁设计应满足哪些基本要求？并简要叙述各项要求的基本内容。
使用上的要求，经济上的要求，结构尺寸和构造上的要求，施工上的要求，美观上的要求。
7．对于跨河桥梁，如何确定桥梁的总跨径和进行分孔？
对于通航河流，分孔时首先考虑桥下通航的要求。对于变迁性河流，需要多设几个通航孔。
平原地区宽阔河流，通常在中部设计大跨径通航空，在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。
山区深谷，水深流急的河流或者水库上，应减少中间桥墩，加大跨径，条件允许的话，采用特大跨径单孔跨越。
8．桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素？
桥下流水净空，
桥下安全通航，
桥跨结构底缘的高程应高出规定的车辆净空高度。
9．确定桥面总宽时应考虑哪些因素？试述各级公路桥面行车道净宽标准。
取决于行车和行人的交通需要，与设计速度有关。设计速度80公里每小时时，车道宽3.75米。设计速度60-20公里每小时时，车道宽3.55-3.50米。
10．试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容。
预可和工可研究阶段
初步设计
技术设计
施工图设计
11．简述施工图设计的主要内容。
根据前面所批准核定的修建原则，技术方案，技术决定和总投资额等加以具体化。，对桥梁各部分构件进行详细的结构计算，绘制出施工详图，提供给施工单位，或进行施工招标，再由施工单位编制详细的施工组织设计和工程预算。
12．请简述桥梁设计方案比选的过程，成果应包含的主要内容。
拟定桥梁图式，编制方案，技术经济比较和最优方案的选定。
成果包含方案比较图以及方案比较说明书。
13．桥位平面图上应反映哪些内容？桥梁总体布置图应反映哪些内容？
桥位平面图应能反映桥梁平面上的具体位置。
总体布置图应能反映桥梁的立面尺寸，包含标高，分孔，全长，类型等。
14．为什么大中跨桥梁的两端要设置桥头引道？
为了与周围道路衔接以及满足道路纵坡要求。
（三）桥梁设计作用
15．试分别列出永久作用、可变作用和偶然作用的主要内容。
永久作用有结构自重，桥面铺装及附属设备的重量，作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位作用、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变作用。
可变作用有汽车荷载和冲击力，制动力，离心力，支座摩阻力，温度作用，风荷载，流水压力和冰压力。
偶然荷载有地震力作用和船舶或漂流物的撞击作用。
16．为什么车道很多或桥梁很长时，汽车荷载效应可予以折减？
车道大于2时，按概率极限状态设计方法，全部满载车辆的频率低，所以汽车荷载效应予以横向折减，
桥梁计算跨径大于150米时，同理应进行纵向折减。方法是将汽车荷载效应乘以相应的横向折减系数和纵向折减系数。
17．什么叫汽车荷载冲击力，它是如何计算的？
汽车运行时振动对桥梁的作用。
按桥规规定计算。
钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、圬工拱桥等上部构造和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台，应计算汽车的冲击作用；
填料厚度（包括路面厚度）等于或大于0.5米的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力；
支座的冲击力，按相应的桥梁取用；
汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数。
（四）桥面布置与构造
18．桥面构造包括哪些部分?
桥面构造包括桥面铺装\/防水和排水设备\/伸缩缝\/人行道（或安全带）\/缘石\/栏杆\/灯柱等构造。
19．桥梁铺装的功能是什么?有哪些类型?桥面铺装钢筋网应满足什么要求?
功能是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。
类型有：普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装，防水混凝土铺装，具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装。
当桥面铺装采用混凝土以及贴式或涂式防水层时，为了加强铺装层的强度以免混凝土开裂，需要在混凝土铺装层内或保护层内设置一层直径不小于8毫米的钢筋网，网格尺寸不大于100毫米。
20．桥面防水层的设置原则是什么?
防水要求高时用柔性贴式防水层。
21．提高桥面铺装抗裂性的措施有哪些?
在混凝土铺装层内或保护层内设置一层直径不小于8毫米的钢筋网，网格尺寸不大于100毫米。
22．桥梁设计时如何解决桥面排水问题?
纵坡，泄水孔道，流水槽。
23．桥面泄水管和排水管设置的原则各是什么?
纵坡大于2%而桥长小于50米时，桥上不比设置专门的泄水孔道，为防止雨水冲刷引道路基，应在桥头引道两侧设置流水槽。
纵坡大于2%而桥长超过50米时，桥上每隔12-15米设置一个泄水管，
纵坡小于2%，每隔6-8米设置一个泄水管。
24．桥面横坡的设置方式有哪些?各自优缺点如何?
结构找坡和桥面铺装找坡。
结构找坡适合较宽的桥梁，但会使主梁的构造和施工稍趋复杂。
不等厚铺装找坡方便施工，适合装配式肋梁桥\/
25．桥面伸缩装置的作用和工作原理是什么?
作用是保证桥跨结构在气温变化，活载作用，混凝土收缩和徐变等影响下按静力图式自由变形，
且要使车辆在设缝处能平顺的通过和防止雨水\/\/垃圾等渗入阻塞。
工作原理应举例进行。
26．人行道宽度的确定受哪些因素的影响?
按实际需要而定。行人稀少时可不设，位于城镇和近郊的桥梁应设置。
节-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造作文 桥梁涵洞与公路的界限文案：
第一章绪论
1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是什么？
桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。
桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求），
2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑高度、桥渡。
桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径
对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。
各孔径跨径之和称为总跨径。
对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。
桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。
以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡
3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是什么？
按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种
梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。
拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力
悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力
第二章桥梁工程的规划与设计
1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？
?桥梁净空（bridgeclearance）包括桥面净空和桥下净空。在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入，以保证行车安全。
桥面净空指保证车辆行人安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限。在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入，以保证行车安全。
第三章桥梁的设计作用（荷载）
1.桥梁设计作用（荷载）分为哪几类？各类作用（荷载）主要包括哪些作用力？
2.解释以下几个术语：永久作用、可变作用、偶然作用、冲击力、车辆制动力、持久状态、偶然状况。
永久作用（恒载）：指在基准期内，其量值不随时间变化，或其变化与平均值相比课忽略不计的作用，比如结构重力。
可变作用：指在设计基准期内，其量值随时间变化，且其变化与平均值相比有不可忽略的作用
偶然作用：指在设计基准期内不一定出现，但一旦出现，其只很大且持续时间很短的作用，如地震力
冲击力：列车、车辆活载对桥梁结构所产生的动力效应中，铅直方向的作用力称冲击力
车辆制动力：是指车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面或轨道与车轮之间发生地滑动摩擦力。
持久状态：指桥涵使用过程中长期承受结构重力、汽车荷载等作用的情况。
偶然状况：指桥涵使用过程中承受中承受临时性作用的状况
3.制动力和牵引力各是怎样产生的？其大小、方向和作用点如何？
车辆制动力：是指车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面或轨道与车轮之间发生地滑动摩擦力。牵引力是指车辆在启动时为克服车辆阻力而在路面或轨道与车轮之间发生的滑动摩擦力。制动力和牵引力是墩台设计的重要荷载，是作用在桥上的纵向水平力，但两者的作用方向相反（制动力与行车方向一致，牵引力相反）。
4.作用（荷载）效应的组合有什么原则？公路桥规的作用效应组合有哪几类？
作用效应组合应只涉及到结构上可能同时出现的荷载，并以桥梁在施工或运营可能处于最不利受力状态为原则
三类：持久情况短暂情况偶然情况
第四章桥面构造
1.公路桥面构造是由哪些部分组成的？各部分的作用是什么？
公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、人行道（或安全带）、路缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置
公路桥面铺装，是车轮直接作用的部分。桥面铺装的功能在于：防止车辆轮胎直接磨耗属于承重结构的行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起到一定的扩散作用。
排水防水系统作用：防止雨水积滞与桥面并渗入梁体而影响桥的耐久性
伸缩装置作用：保证车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要
栏杆：桥上保护行人的措施及表现桥梁建筑艺术之处
安全护栏：可以有效地保护高速行驶的车辆在意外事故中不致严重损坏桥梁设施，尽量减少车辆毁坏和人员伤亡。
路缘石：公路中央分隔带上的路缘石起导向、连接和便于排水的作用
人行道（安全带）：为保障行车和行人安全。
灯柱：照明
2.桥梁伸缩装置的作用是什么？现在常用的伸缩缝有哪些类型？
伸缩装置作用：1、保证车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要
2、保证在温度变化的情况下，桥梁热胀冷缩自由
常用的有对接式伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、组合剪切式橡胶伸缩装置、模数支承式伸缩装置、无缝式伸缩装置。
3.为什么梁与梁之间要留梁缝？引起梁长变化的因素有哪些？
桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩和徐变的影响下将会发生伸缩变形。为满足结构按照设计的计算图式变形，同时桥面又能保证车辆平顺通过，就要在相邻两梁端之间设置间隙
温度变化是影响伸缩量的主要因素，混凝土的徐变与收缩，各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响。纵波等都会引起梁长变化。
第五章混凝土简支梁桥
1.主梁有哪些截面型式？它们各有何优缺点？
主梁按截面型式分为板桥、肋梁桥、箱梁桥
板桥：构造简单，施工方便，建筑高度小，从其力学性质来看，位于受拉区的混凝土不但不能充分发挥作用，反而增大了结构重力，当板的跨径稍大时，就显得不经济。
肋梁桥：它与桥四板结合在一起，节省了肋与肋之间受拉区的混凝土，减轻结构的重力，但抗扭能力弱
箱梁桥：箱型梁因地板能承受较大压力，因此，它不仅能承受正弯矩，也能承受负弯矩。其整体受力性能好，箱壁很薄，能有效减轻重力，而且抗扭能力大，适用于大路径的悬臂梁桥、连续梁桥和斜拉桥
2.横隔板的作用？为何端部横隔板厚度较大？横隔板为何留有方孔？
横隔梁在装配式T形梁中起着保证各根主梁相互连成整体的作用；它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好的协同工作。在箱梁中的基本作用是增加截面的横向刚度，限制畸变。端部横隔板还肩负着承受和分布较大支承反力的作用所以厚度较大。留有方孔为了减轻桥梁的自重。
3.铁路梁挡碴墙中为何要设置断缝？
在铁路桥梁中，顺桥向内外侧挡碴墙高于梁顶面，在设计时控制梁顶面压应力不超过材料的允许压应力，因此，如果挡碴墙参与主梁共同工作，可能会使挡碴墙压应力超过材料的允许压应力，造成挡碴墙压碎（4分）。所以在挡碴墙上隔一定距离设置一道断缝，使挡碴墙不参与主梁共同工作。（1分
4.钢筋混凝土简支梁的主要尺寸包括哪些？拟定时应考虑哪些问题？
1、梁高。取决于经济、梁重、建筑高度以及运输条件等因素。标准设计还应考虑梁的标准化，提高互换性。
2、梁肋厚度。取决于最大主拉应力和主筋布置要求，跨中区段可薄于支点区段，梁内变截面位置可由主拉应力小于容许值及斜筋布置要求确定。
3、上翼缘板尺寸。上翼缘板宽度取决于主梁间距，翼板厚度应满足强度和构造最小尺寸的要求，翼板厚度与梁高比。
4、下翼缘尺寸。根据主筋数量、类型、排列以及规定的钢筋净距和保护层厚度确定。对预应力梁，主要取决于预应力筋的布置。
5.主梁的内力计算中，什么是荷载横向分布系数？常用的计算方法有哪些？
荷载分布系数表示某根主梁所承担的最大荷载与轴重的比值
常用的计算方法：
扛杆原理法、刚性衡量法、修正的刚性衡量法、铰接板法、比拟正交异性板法。
6.预应力混凝土梁同钢筋混凝土梁相比有哪些优缺点？
优点：1、采用高强度钢筋，可节约一定的普通钢筋
2、预加压应力可大幅度提高梁体的抗震性，并增加了梁的耐久性
3、由于利用高标号混凝土，截面尺寸减少，梁体自重减轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设
4、混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度
7.预应力混凝土梁中，有哪些与钢筋混凝土梁内不同类型的钢筋？它们的作用是什么？
预应力筋分为纵向预应力筋，横向预应力筋，竖向预应力筋。纵向预应力筋抵抗纵向弯矩，横向预应力筋抵抗横向弯矩，竖向预应力筋抵抗竖向剪力。各自作用是:纵向预应力筋,对梁体结构纵向受弯和部分受剪提供抵抗力。横向预应力筋,对梁体结构横向受力提供抵抗横向弯曲内力,保证桥梁横向整体性，竖向预应力筋,对梁体结构受剪提供抵抗力,保证桥梁竖向整体性
8.后张梁中，为什么预应力筋多在梁端附近弯起？为什么？
原因：1、预应力筋用来抵抗外荷载产生的外局，而弯矩从跨中向两端逐渐变小，因此力筋位置可以适应这种变化而向上移动。2、从抗剪的角度，弯起可产生预剪力3、便于两端锚具布置。
9.先张梁中，常采用哪些类型的预应力筋？公路车道荷载为什么需要进行纵向折减？设置桥梁纵坡的原因和目的是什么？
先张梁中，常采用高强钢丝和钢绞线
折减原因：因为在制订车道荷载标准时，采用了自然堵塞的车间间距，在确定荷载大小时，采用了重车居多的调查资料。但对大跨径桥梁，随着跨径的增加，实际通行车辆出现上述情况就会逐步缓解，因此，需对汽车荷载按跨度进行折减
纵坡原因：一方面有利于排水，另一方面，则是桥梁立面布置所必需（
10.为什么斜桥的斜交角不宜过大？
斜桥的斜交角过大将使得：1）桥梁的跨度增大，提高造价；2）结构受力不合理；3）增加构造难度。
第六章简支钢板梁和钢桁梁桥
1．简述钢桥的特点和应用范围，钢桥的连接形式有几种？
钢桥特点：1、桥梁构件特别适合用工业化方法来制造，便于运输，工地架设或安装速度快，施工工期较短
2、在收到损伤后，已与修复和更换
3、普通钢材的耐久性差，易锈蚀，铁路钢桥采用明桥面时噪声大，维护费用高，维护费用高，材料价格较高。
应用范围：当要建造的桥梁跨度特别大，车辆荷载特别重，采用其他建筑材料建桥时有困难时，常采用钢桥
连接方式：有铆接、焊接、和高强度螺栓连接（栓接）三种
2.解释以下几个术语：水平纵向联结系、上平纵联、下平纵联、弦杆、腹杆、斜杆。
在两片主桁对应的弦杆之间，加设若干水平布置的撑杆，并为主桁弦杆共同组成一个水平桁架，以承受水平力，这个水平桁架就叫做水平纵向联结系，也叫平纵联
在上弦平面的平纵联称为上平纵联，在下弦平面的平纵联称为下平纵联
弦杆：指桁架上、下外围的杆件桁架上弦杆和下弦杆之间的杆件称为腹杆
斜杆是倾斜的腹杆
3钢桁梁有哪些组成部分？
钢桁桥由五部分组成：桥面、桥面系、主桁、连结系、和支座
第七章桥梁支座、墩台与基础
1.支座的作用主要表现在哪几个方面？连续梁桥的固定支座布置有何要求？
它的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够释放或约束由活载、温度变化、混凝土收缩与徐变所产生的变位（位移和转角），使上下部的实际受力情况符合设计。
连续桥梁每联（由两伸缩缝之间的若干跨组成）只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩量过大，固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处蹲身较高，则应考虑避开，或者才去特殊措施，以避免该墩承受过大的水平力
2.简述板式橡胶支座的工作原理。
板式橡胶的活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。因橡胶与钢或混凝土之间有足够大的摩擦力，橡胶板与墩台顶之间一般无需固定连接。
3.何谓重力式桥墩？常用型式有哪些？
重力式桥墩也称实体桥墩，他组要是靠自身的重力来平衡外力而保持其稳定，因此墩身比较厚实，可以不配筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。
常用的形式有矩形墩，圆端形墩、圆形墩。
4.桥台一般由哪几部分组成？
重力式桥台一般由台帽、台身（前墙、胸墙、和后墙）及基础组成
5.桥台常见的型式有哪些？各适用于何种条件？
常见形式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台
重力式桥台：适合于石料来源丰富的桥梁工程轻型桥台主要用于公路桥梁
框架式桥梁适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。
6.常见的轻型桥台有哪些型式？
有薄壁轻型桥台和支撑梁轻型桥台
7.明挖扩大基础的需要进行哪些验算？桥梁支座的分类？
基础验算的内容包括地基强度验算、基底合力偏心距验算，基础的整体稳定性（抗倾覆、滑移）验算。。对超静定桥梁结构还应进行地基沉降量验算，相邻基础沉降差，地基不均匀沉降验算。
桥梁支座主要分为简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座
一、单选
1.桥梁总跨径是指多孔桥梁中各孔___________的总和。(A)
A.净跨径B.计算跨径
C.标准跨径D.经济跨径
2.拱桥重力式桥墩中的制动墩的作用是(C)
A.能承受较大的变形能力B.能承受较大的竖直力
C.能承受单向较大的水平推力D.能承受较大的弯矩
3.桥梁的建筑高度是指(B)
A.桥面与墩底之间的高差B.桥面与桥跨结构最低边缘的高差
C.桥面与地面线之间的高差D.桥面与基础地面之间的高差
4.在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用(C)
A.偏心压力法B.铰接板法
C.杠杆法D.修正偏心压力法
5.单向板是指长宽比___________的周边支承桥面板。(A)
A.大于２B.等于和大于２
C.等于和小于２D.小于２
6.拱桥的承重结构以___________为主。(B)
A.受拉B.受压
C.受弯D.受扭
7.拱桥的拱轴线两端点之间的水平距离为(D)
A.净跨径B.总跨径
C.标准跨径D.计算跨径
8.下列荷载中，属于永久作用的是(C)
A.风荷载B.温度作用
C.预加力D.流水压力
9.软土地基、河道无冲刷或冲刷轻微、水位变化小的河道上的拱桥，其桥台宜采用(B)
A.组合式桥台B.空腹式桥台
C.齿槛式桥台D.背撑式桥台
10.计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算基本一样，不同的是，对于桥台尚要考虑(A)
A.车辆荷载引起的土侧压力B.纵横向风力
C.流水压力D.冰压力
二、填空题
1.桥梁下部结构中设置在桥两端的称为___桥台________，设置在桥中间部分的称为_____桥墩______。
2.桥梁的三阶段设计包含____初步设计_______、技术设计和____施工设计_______。
3.桥面铺装通常采用___水泥混凝土________、___沥青混凝土________和沥青表面处治等类型。。
4.预制T梁常用的桥面板（翼缘板）横向连接有___焊接接头___和___湿接接头___两种方式。
5.对于连续梁桥的支座布置，一般在每一联设置一个___固定支座________，其余墩台上均设置______活动支座_____。
6.逐孔施工法可分为__落地支架_________和____移动模架施工_______两种。
7.空腹式拱桥的腹孔墩主要有____横墙式_和__排架式_____两种。
8.中承式拱桥的桥面系一部分用_____吊杆______悬挂在拱肋下，一部分用____立柱_______支承在拱肋上。
9.在超静定拱中必须计算因______拱脚变位________、_____温度变化_________和混凝土收缩等因素产生的附加内力。
10.柱式桥墩一般由基础之上的承台、_____柱式墩身______和_____盖梁______组成。
三、名词解释
1.桥下净空：指桥孔范围内，从设计通航水位（或设计洪水位）至桥跨结构最下缘的净空高度。桥下净空高度H不得小于因排洪所要求的，以及对该河流通航所规定的净空高度。
2.悬臂浇筑法
3.拱桥的净矢高：净矢高即拱顶下沿与拱脚间高差，用f0表示，计算矢高即拱轴线上拱顶与拱脚（起拱线）间高差，用f表示
4.拱轴系数：
5.重力式墩台：称实体桥墩，是靠自身的重力来平衡外力而保持其稳定，因此墩身比较厚实，可以不配筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。
四、简答题
1.桥梁的纵断面和横断面设计包含哪些内容？
纵断面：结构体系、结构分跨、梁高选择及相应的下部结构和基础型式确定；
横断面：依据桥梁跨度、宽度、梁高、支承体系、施工方法确定桥面宽度、桥面横坡、截面形式。
2.连续刚构桥的受力特点是什么？
上部结构任表现出连续梁特点，但必须计入由于桥墩受力以及混凝土收缩徐变和温度变化引起的变形对上部结构的影响；因桥墩具有一定柔度，与T形刚构桥相比，根部受弯小，而在墩梁结合处有刚架受力特点。
3.桩柱式桥墩的盖梁应采用什么样的计算图式？
4.不等跨连续拱桥可以采取哪些措施来减少相邻跨不平衡的恒载推力？
1.采用不同的矢跨比；当跨径一定时，推力大小与矢跨比成反比。在相邻两孔中，大跨径采用较陡的拱，小跨径采用较坦的拱，使相邻孔在恒载作用下的不平衡推力尽量减小。
2.采用不同的拱脚标高。
3.调整拱上建筑的恒载重量。大跨径采用轻质的拱上填料或空腹式拱上建筑，小跨径采用重质拱上填料或实腹式拱上建筑，以改变恒载重量来调整拱桥的恒载水平推力
。4.采用不同类型的拱跨结构。
5.混凝土梁桥的施工方法主要分为哪两种？各自有何优缺点？
就地浇筑：无需预制场地，并且不需要大型吊运设备，梁体的主筋也不中断。
工期较长，需要支架，施工质量不如预制容易控制；且，由于收缩与徐变引起的预应力损失也较大；
预制安装：上下部结构可平行施工，工期较短；混凝土收缩徐变影响小，质量易于控制；有利于组织生产。
需要设置预制安装场地和拥有必要的运输和吊装设备，预制块件之间需要连接和接缝处理。
结语：无论是在学校还是在社会中，大家都不可避免地要接触到作文吧，根据写作命题的特点，作文可以分为命题作文和非命题作文。写起作文来就毫无头绪？以下是小编为大家收集的《节-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造》作文，希望在写《节-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造》上能够帮助到大家，让大家都能写好《节-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造》作文