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中华人民共和国海洋污染防治法作文 中华人民共和国海洋污染防治法百度百科文案：
【法规名称】海洋污染防治法
【颁布部门】
【颁布时间】2000-11-01
【正文】
海洋污染防治法
第1条为防治海洋污染，保护海洋环境，维护海洋生态，确保国民健康及永续利用海洋资源，特制定本法。本法未规定者，适用其他法律之规定。第2条本法适用于中华民国管辖之潮间带、内水、领海、邻接区、专属经济海域及大陆礁层上覆水域。于前项所定范围外海域排放有害物质，致造成前项范围内污染者，亦适用本法之规定。第3条本法专用名词定义如下：一有害物质：指依联合国国际海事组织所定国际海运危险品准则所指定之物质。二海洋环境品质标准：指基于国家整体海洋环境保护目的所定之目标值。三海洋环境管制标准：指为达成海洋环境品质标准所定分区、分阶段之目标值。四海域工程：指在前条第一项所定范围内，从事之探勘、开采、输送、兴建、敷设、修缮、抽砂、浚渫、打捞、掩埋、填土、发电或其他工程。五油：指原油、重油、润滑油、轻油、煤油、挥发油或其他经中央主管机关公告之油及含油之混合物。六排泄：指排放、溢出、泄漏废(污)水、油、废弃物、有害物质或其他经中央主管机关公告之物质。七海洋弃置：指海洋实验之投弃或利用船舶、航空器、海洋设施或其他设施，运送物质至海上倾倒、排泄或处置。八海洋设施：指海域工程所设置之固定人工结构物。九海上焚化：指利用船舶或海洋设施焚化油或其他物质。一○污染行为：指直接或间接将物质或能量引入海洋环境，致造成或可能造成人体、财产、天然资源或自然生态损害之行为。一一污染行为人：指造成污染行为之自然人、公私场所之负责人、管理人及代表人；于船舶及航空器时为所有权人、承租人、经理人及营运人等。第4条本法所称主管机关：在中央为行政院环境保护署；在直辖市为直辖市政府；在县(市)为县(市)政府。直辖市、县(市)主管机关之管辖范围，为领海海域范围内之行政辖区；海域行政辖区未划定前由中央主管机关会同内政部，于本法公告一年内划定完成。第5条依本法执行取缔、搜证、移送等事项，由海岸巡防机关办理。主管机关及海岸巡防机关就前项所定事项，得要求军事、海关或其他机关协助办理。第6条各级主管机关、执行机关或协助执行机关，得派员携带证明文件，进入港口、其他场所或登临船舶、海洋设施，检查或鉴定海洋污染事项，并命令提供有关资料。各级主管机关、执行机关或协助执行机关，依前项规定命提供资料时，其涉及军事机密者，应会同当地军事机关为之。对前二项之检查、鉴定及命令，不得规避、妨碍或拒绝。涉及军事事务之检查鉴定办法，由中央主管机关会同国防部定之。第7条各级主管机关及执行机关得指定或委讬相关机关、机构或团体，办理海洋污染防治、海洋污染监测、海洋污染处理、海洋环境保护及其研究训练之有关事项。第8条中央主管机关应视海域状况，订定海域环境分类及海洋环境品质标准。为维护海洋环境或应目的事业主管机关对特殊海域环境之需求，中央主管机关得依海域环境分类、海洋环境品质标准及海域环境特质，划定海洋管制区，订定海洋环境管制标准，并据以订定分区执行计划及污染管制措施后，公告实施。前项污染管制措施，包括污染排放、使用毒品、药品捕杀水生物及其他中央主管机关公告禁止使海域污染之行为。第9条各级主管机关应依海域环境分类，就其所辖海域设置海域环境监测站或设施，定期公布监测结果，并采取适当防治措施；必要时，各目的事业主管机关并得限制海域之使用。对各级主管机关依前项设置之监测站或设施，不得干扰或毁损。第一项海域环境监测办法、环境监测站设置标准及采样分析方法，由中央主管机关定之。第10条为处理重大海洋污染事件，行政院得设重大海洋污染事件处理专案小组；为处理一般海洋污染事件，中央主管机关得设海洋污染事件处理工作小组。为处理重大海洋油污染紧急事件，中央主管机关应拟订海洋油污染紧急应变计划，报请行政院核定之。前项紧急应变计划，应包含分工、通报系统、监测系统、训练、设施、处理措施及其他相关事项。第11条各类港口管理机关应依本法及其他相关规定采取措施，以防止、排除或减轻所辖港区之污染。各类港口目的事业主管机关，应辅导所辖港区之污染改善。第12条经中央主管机关核准以海洋为最终处置场所者，应依弃置物质之种类及数量，征收海洋弃置费，纳入中央主管机关特种基金管理运用，以供海洋污染防治、海洋污染监测、海洋污染处理、海洋生态复育、其他海洋环境保护及其研究训练之有关事项使用。海洋弃置费之征收、计算、缴费方式、缴纳期限及其他应遵行事项之收费办法，由中央主管机关会商有关机关定之。第13条中央主管机关指定之公私场所从事油输送、海域工程、海洋弃置、海上焚化或其他污染行为之虞者，应先提出足以预防及处理海洋污染之紧急应变计划及赔偿污染损害之财务保证书或责任保险单，经中央主管机关核准后，始得为之。前项紧急应变计划之内容及格式，由中央主管机关定之。第一项财务保证书之保证额度或责任保险单之赔偿责任限额，由中央主管机关会商财政部定之。各级主管机关于海洋发生紧急污染事件时，得要求第一项之公私场所或其他海洋相关事业，提供污染处理设备、专业技术人员协助处理，所需费用由海洋污染行为人负担；必要时，得由前条第一项之基金代为支应，再向海洋污染行为人求偿。第14条因下列各款情形之一致造成污染者，不予处罚：一为紧急避难或确保船舶、航空器、海堤或其他重大工程设施安全者。二为维护国防安全或因天然灾害、战争或依法令之行为者。三为防止、排除、减轻污染、保护环境或为特殊研究需要，经中央主管机关许可者。海洋环境污染，应由海洋污染行为人负责清除之。目的事业主管机关或主管机关得先行采取紧急措施，必要时，并得代为清除处理；其因紧急措施或清除处理所生费用，由海洋污染行为人负担。前项清除处理办法，由中央主管机关定之。第15条公私场所非经中央主管机关许可，不得排放废(污)水于海域或与海域相邻接之下列区域：一自然保留区、生态保育区。二国家公园之生态保护区、特别景观区、游憩区。三野生动物保护区。四水产资源保育区。五其他经中央主管机关公告需特别加以保护之区域。前项废(污)水排放之申请、条件、审查程序、废止及其他应遵行事项之许可办法，由中央主管机关会商相关目的事业主管机关定之。第16条公私场所因海洋放流管、海岸放流口、废弃物堆置或处理场，发生严重污染海域或有严重污染之虞时，应即采取措施以防止、排除或减轻污染，并即通知各级主管机关及目的事业主管机关。前项情形，地方主管机关应先采取必要之应变措施，必要时，中央主管机关并得迳行采取处理措施；其因应变或处理措施所生费用，由该公私场所负担。第17条公私场所利用海洋设施从事探采油矿、输送油及化学物质或排放废(污)水者，应先检具海洋污染防治计划，载明海洋污染防治作业内容、海洋监测与紧急应变措施及其他中央主管机关指定之事项，报经中央主管机关核准后，始得为之。前项公私场所应持续执行海洋监测，并定期向主管机关申报监测纪录。公私场所利用海洋设施探采油矿或输送油者，应制作探采或输送纪录。第18条公私场所不得排放、溢出、泄漏、倾倒废(污)水、油、废弃物、有害物质或其他经中央主管机关指定公告之污染物质于海洋。但经中央主管机关许可者，得将油、废(污)水排放于海洋；其排放并应制作排放纪录。前条第三项及前项纪录，应依中央主管机关规定制作、申报并至少保存十年。第一项但书排放油、废(污)水入海洋之申请、条件、审查程序、废止及其他应遵行事项之许可办法，由中央主管机关会商目的事业主管机关定之。第19条公私场所从事海域工程致严重污染海域或有严重污染之虞时，应即采取措施以防止、排除或减轻污染，并即通知主管机关及目的事业主管机关。前项情形，主管机关得命采取必要之应变措施，必要时，主管机关并得迳行采取处理措施；其因应变或处理措施所生费用，由该公私场所负担。第20条公私场所以船舶、航空器或海洋设施及其他方法，从事海洋弃置或海上焚化者，应向中央主管机关申请许可。前项许可事项之申请、审查、废止、实施海洋弃置、海上焚化作业程序及其他应遵行事项之管理办法，由中央主管机关会商目的事业主管机关定之。第21条实施海洋弃置或海上焚化作业，应于中央主管机关指定之区域为之。前项海洋弃置或焚化作业区域，由中央主管机关依海域环境分类、海洋环境品质标准及海域水质状况，划定公告之。第22条中央主管机关应依物质弃置于海洋对海洋环境之影响，公告为甲类、乙类或丙类。甲类物质，不得弃置于海洋；乙类物质，每次弃置均应取得中央主管机关许可；丙类物质，于中央主管机关许可之期间及总量范围内，始得弃置。第23条实施海洋弃置及海上焚化之船舶、航空器或海洋设施之管理人，应制作执行海洋弃置及海上焚化作业之纪录，并定期将纪录向中央主管机关申报及接受查核。第24条公私场所因海洋弃置、海上焚化作业，致严重污染海域或有严重污染之虞时，应即采取措施以防止、排除或减轻污染，并即通知主管机关及目的事业主管机关。前项情形，主管机关得命采取必要之应变措施，必要时，主管机关并得迳行采取处理措施；其因应变或处理措施所生费用，由该公私场所负担。第25条弃置船舶、航空器、海洋设施或其他人工构造物于海洋，准用本章之规定。为渔业需要，得投设人工鱼礁或其他渔业设施；其申请、投设、审查、废止及其他应遵行事项之许可办法，由中央主管机关会同中央渔业、保育主管机关及中央航政主管机关定之。第26条船舶应设置防止污染设备，并不得污染海洋。第27条船舶对海洋环境有造成污染之虞者，港口管理机关得禁止其航行或开航。第28条港口管理机关或执行机关于必要时，得会同中央主管机关查验我国及外国船舶之海洋污染防止证明书或证明文件、操作手册、油、货纪录簿及其他经指定之文件。第29条船舶之废(污)水、油、废弃物或其他污染物质，除依规定得排泄于海洋者外，应留存船上或排泄于岸上收受设施。各类港口管理机关应设置前项污染物之收受设施，并得收取必要之处理费用。前项处理费用之收取标准，由港口管理机关拟订，报请目的事业主管机关核定之。第30条船舶装卸、载运油、化学品及其他可能造成海水污染之货物，应采取适当防制排泄措施。第31条船舶之建造、修理、拆解、打捞及清舱，致污染海域或有污染之虞者，应采取下列措施，并清除污染物质：一于施工区域周围水面，设置适当之拦除浮油设备。二于施工区内，备置适当废油、废(污)水、废弃物及有害物质收受设施。三防止油、废油、废(污)水、废弃物、残余物及有害物质排泄入海。四其他经中央主管机关指定之措施。第32条船舶发生海难或因其他意外事件，致污染海域或有污染之虞时，船长及船舶所有人应即采取措施以防止、排除或减轻污染，并即通知当地航政主管机关、港口管理机关及地方主管机关。前项情形，主管机关得命采取必要之应变措施，必要时，主管机关并得迳行采取处理措施；其因应变或处理措施所生费用，由该船舶所有人负担。第33条船舶对海域污染产生之损害，船舶所有人应负赔偿责任。船舶总吨位四百吨以上之一般船舶及总吨位一百五十吨以上之油轮或化学品船，其船舶所有人应依船舶总吨位，投保责任保险或提供担保，并不得停止或终止保险契约或提供担保。前项责任保险或担保之额度，由中央主管机关会商财政部定之。前条及第一项所定船舶所有人，包括船舶所有权人、船舶承租人、经理人及营运人。第34条污染损害之赔偿请求权人，得直接向责任保险人请求赔偿或就担保求偿之。第35条外国船舶因违反本法所生之损害赔偿责任，于未履行前或有不履行之虞者，港口管理机关得限制船舶及相关船员离境。但经提供担保者，不在此限。第36条弃置依第二十二条第一项公告之甲类物质于海洋，致严重污染海域者，处十年以下有期徒刑，得并科新台币二千万元以上一亿元以下罚金。前项之未遂犯罚之。第37条公私场所违反第十五条第一项规定者，处负责人三年以下有期徒刑、拘役或科或并科新台币三十万元以上一百五十万元以下罚金。第38条依本法规定有申报义务，明知为不实之事项而申报不实或于业务上作成之文书为虚伪记载者，处三年以下有期徒刑、拘役或科或并科新台币三十万元以上一百五十万元以下罚金。第39条有下列情形之一者，处公私场所负责人三年以下有期徒刑、拘役或科或并科新台币三十万元以上一百五十万元以下罚金：一违反第十七条第一项规定者。二违反第二十条第一项规定者。三违反第二十条第二项管理办法之规定，致严重污染海域者。第40条不遵行主管机关依本法所为停工之命令者，处负责人、行为人、船舶所有人一年以下有期徒刑、拘役或科或并科新台币二十万元以上一百万元以下罚金。第41条拒绝、规避或妨碍依第六条第一项、第二项、第二十三条或第二十八条规定所为之检查、鉴定、命令、查核或查验者，处新台币二十万元以上一百万元以下罚锾，并得按日处罚及强制执行检查、鉴定、查核或查验。第42条违反中央主管机关依第八条第二项所定之污染管制措施或第十八条第一项规定者，处新台币二十万元以上一百万元以下罚锾，并得限期令其改善；届期未改善者，得按日连续处罚。第43条违反第九条第一项限制海域使用或第九条第二项干扰、毁损监测站或设施之规定者，处新台币二十万元以上一百万元以下罚锾，并得限期令其改善，届期未改善者，得按日连续处罚。第44条未依第十二条第二项所定收费办法，于限期内缴纳费用者，应依缴纳期限当日邮政储金汇业局一年定期存款固定利率按日加计利息，一并缴纳；逾期九十日仍未缴纳者，除移送法院强制执行外，处新台币一千五百元以上六万元以下罚锾。第45条违反第十三条第一项规定者，处新台币三十万元以上一百五十万元以下罚锾。未依第十三条第四项规定协助处理紧急污染事件者，处新台币十万元以上五十万元以下罚锾；情节重大者，并得按次连续处罚。第46条未依第十四条第二项规定清除污染者，处新台币三十万元以上一百五十万元以下罚锾。第47条有下列情形之一者，处新台币十万元以上五十万元以下罚锾，并限期令其改善；届期未改善者，按日连续处罚；情节重大者，得令其停工：一违反依第十四条第三项所定之办法者。二违反依第十五条第二项所定之办法者。三违反依第十八条第三项所定之办法者。四违反依第二十五条第二项所定之办法者。第48条未依第十六条第一项、第十九条第一项、第二十四条第一项或第三十二条第一项规定为通知者，处新台币三十万元以上一百五十万元以下罚锾。第49条未依第十六条第一项、第十九条、第二十四条或第三十二条规定采取防止、排除或减轻污染措施或未依主管机关命令采取措施者，处新台币三十万元以上一百五十万元以下罚锾，并得限期令其改善；届期未改善者，得按日连续处罚；情节重大者，得令其停工。第50条有下列情形之一者，处新台币二十万元以上一百万元以下罚锾，并得限期令其改善；届期未改善者，得按日连续处罚：一未依第十七条第二项规定监测、申报者。二未依第十七条第三项、第十八条第二项规定制作、申报者。三未依第二十三条规定记录、申报者。第51条违反依第二十条第二项所定之管理办法者，处新台币三十万元以上一百五十万元以下罚锾。第52条违反第二十一条第一项或第三十三条第二项规定者，处新台币六十万元以上三百万元以下罚锾。第53条违反第二十九条第一项规定者，处新台币三十万元以上一百五十万元以下罚锾，并得限期令其改善；届期未改善者，得按日连续处罚。第54条违反第三十条或第三十一条规定者，处新台币三十万元以上一百五十万元以下罚锾，并得限期令其改善；届期未改善者，得按日连续处罚；情节重大者，得命其停工。第55条本法所定之处罚，除另有规定外，在中央由行政院环境保护署为之；在直辖市由直辖市政府为之；在县(市)由县(市)政府为之。第56条依本法所处之罚锾，经限期缴纳，届期未缴纳者，移送法院强制执行。第57条主管机关依本法受理各项申请之审查、许可及核发许可证，应收取审查费及证明书费等规费；其收费办法，由中央主管机关会商有关机关定之。第58条本法施行前已从事海洋放流、海岸放流、废弃物堆置处理、海域工程、海洋弃置、海上焚化之公私场所或航行之船舶，其有不符合本法规定者，应自本法施行之日起半年内，申请核定改善期限；改善期限未届满前，免予处罚。但对造成之污染损害，仍应负赔偿责任。依前项核定之改善期限，不得超过一年。第59条公私场所违反本法或依本法授权订定之相关命令而主管机关疏于执行时，受害人民或公益团体得叙明疏于执行之具体内容，以书面告知主管机关。主管机关于书面告知送达之日起六十日内仍未依法执行者，受害人民或公益团体得以该主管机关为被告，对其怠于执行职务之行为，直接向行政法院提起诉讼，请求判令其执行。行政法院为前项判决时，得依职权判令被告机关支付适当律师费用、侦测鉴定费用或其他诉讼费用予对海洋污染防治有具体贡献之原告。第一项之书面告知格式，由中央主管机关定之。第60条本法施行细则，由中央主管机关定之。第61条本法自公布日施行。
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一、世界海洋日：潘基文呼吁认真保护海洋环境、管理海洋资源(1:34)
6月8日是首个\"世界海洋日\"，主题是\"我们的海洋，我们的责任\"。
潘基文秘书长为此发表致辞指出，安全、健康和多产的海洋是人类福祉、经济保障和可持续发展不可或缺的组成部分。
他呼吁国际社会认真保护海洋环境、管理海洋资源。请听联合国电台记者李茂奇的报道。
潘基文秘书长在海洋日所发表的致辞指出，过度开发、非法、未报告和无管制的捕捞活动、破坏性的捕捞做法、外来入侵物种以及海洋污染，特别是陆地来源的污染，正在使珊瑚等脆弱海洋生态系统和重要的渔场遭到破坏。
秘书长发言人哈克（FarhanHaq）在引述潘基文的致辞时指出：人类活动正在使世界海洋付出可怕的代价。
潘基文：\"海洋温度升高和海平面上升及气候变化造成的海洋酸化，进一步威胁着海洋生命、沿海和海岛社区及国家经济。秘书长还指出，海洋还受到犯罪活动的影响。\"
潘基文的致辞指出，海盗活动和武装抢劫船舶威胁着船员的生命和国际海运安全，海运占世界货物运输的90%。海上非法药物走私和贩运人口是犯罪活动威胁生命及海洋和平与安全的又一例证。
潘基文表示，1982年《联合国海洋法公约》规定了所有海洋活动必须遵循的法律框架，是各级国际合作的基础。世界各国必须努力执行《公约》，维护海洋法治。
二、国际志愿人员日：潘基文向世界各地的志愿者表示感谢(1:47)
在１２月５日\"国际志愿人员日\"到来之际，潘基文秘书长发表致词指出，世界各地志愿人员在保护地球及推进联合国为之奋斗的各项事业方面发挥着非常重要的作用，他向这些志愿者表示感谢。请听联合国电台记者李茂奇的报道：
秘书长发言人冈部万里江１２月４日在纽约总部举行的例行记者会上援引潘基文秘书长特别为\"国际志愿人员日\"所发表的致辞表示，个人的决定和行动与全球性挑战相比似乎微不足道，但是如果人们能像志愿者一样选择贡献出自己的时间和精力，大家联合起来，那就可以促成变革。
（音响，冈部万里江，英语）
冈部万里江说，秘书长认为志愿服务是社区力量、复原力、团结一致以及社会凝聚力的源泉。志愿服务通过促进尊重多样性、平等以及人人参与，可以带来积极的社会变化。志愿服务是最具活力的社会财富。
他感谢世界各地为促进环境保护、和平及发展而无私奉献的所有志愿人员，尤其要向支助联合国工作的８０００名联合国志愿人员致敬。
同时，秘书长向今年１０月份在阿富汗不幸遇难的两名联合国志愿人员以及所有为联合国提供志愿服务而献出生命的志愿人员深表悼念。他说，人们将不会忘记志愿者为联合国提供的服务和做出的牺牲。
联大在１９８５年通过决议，决定从１９８６年起，将每年的１２月５日设为国际志愿人员日，以强调志愿服务的重要作用并鼓励更多的人以志愿者的身份开展活动，促进社会发展。
三、世界爱眼日：人人平等享有眼保健服务(1:12)
在10月8日世界爱眼日到来之际，世界卫生组织呼吁全球重视盲症、视力损害以及视力受损者的康复问题，并强调应确保人人平等享有眼保健服务。请听联合国电台记者黄莉玲的报道。
每年的世界爱眼日定在10月份的第二个星期四。今年的世界爱眼日将重点放在眼健康以及平等获得治疗方面。
世卫组织表示，全球大约有3亿1400万人存在视力损害，其中盲症患者为4500万人，大约82%的视力损害患者年龄在50岁以上。视力损害情况在世界上的分布并不均衡，发展中国家的视力损害人数大约占87%；而且，女性视力损害的危险性显著高于男性，这一现象存在于世界各地及各年龄组。
世卫组织指出，全球85%的视力损害以及75%的盲症是可以预防或治愈的。在普及眼保健服务过程中，需要保证女性和男性可以平等地获得服务。
四、\"世界人口日\"联合国强调更好地投资妇女和女孩(2:05)
全世界的穷人中大多数是妇女和女孩，她们几乎都生活在发展中国家。去年以来席卷全球的经济危机使这些女性原本就脆弱的处境进一步恶化，更深地陷入贫困之中。在\"世界人口日\"即将来临之际，潘基文秘书长呼吁国际社会增加对女性在能力培养、教育、保健方面的投资，共同促进妇女和女孩的权利。请听联合国电台记者肖凡的报道。
7月11日是\"世界人口日\"。今年联合国为\"世界人口日\"确定的主题强调以更好的方式投资于妇女和女孩。潘基文秘书长在为\"世界人口日\"发表的致辞中指出，不论是在人口日还是在其他任何时候，都不会有比投资妇女和女孩更好的投资。
潘基文说，首先投资女孩教育所能提供的回报众所周知，女孩受过教育，就更有可能挣到高工资，有助于她们今后的就业、生育和生殖健康；此外投资妇女健康、特别是生殖健康每年不仅可以挽救50万母亲的生命，而且每年还可以释放约150亿美元的生产力。
潘基文指出，当前的经济危机可能抹杀全球在改善健康和减少贫困方面来之不易的进展，而妇女和女孩是这场危机中最容易受到威胁的群体。当家庭收入减少时，女孩更有可能辍学。当利润降低时，妇女更有可能失去她们的工作和收入来源。当保健系统受损时，妇女就会有在分娩时无法得到拯救生命的服务的风险。
联合国人口基金执行主任奥贝德（ThorayaAhmedOBAID）也发表致辞指出，由怀孕和分娩所引起的并发症是导致发展中国家妇女死亡头号杀手，投资生殖健康是一种能够产生多重良性效益的投入，她呼吁世界领导人把促进女性的健康和权利作为一项政治和发展方面的优先项目。
五、联合国纪念\"防治荒漠化和干旱世界日\"(2:17)
荒漠化和土地退化使三分之一的地球表面受到影响，并对多达10亿人的生计、福祉和发展构成威胁。这一全球问题需要全球性对策，并应纳入预计于今年底在哥本哈根达成的气候变化协议中。这是潘基文秘书长在6月17日\"防治荒漠化和干旱世界日\"传达的主要信息。请听联合国电台记者黄莉玲的报道。
潘基文秘书长在6月17日\"防治荒漠化和干旱世界日\"指出，今年的纪念活动着重强调荒漠化对国家和区域稳定构成的威胁日益严重。在长期干旱、饥荒和日益深化的贫穷面前，许多人唯有一种选择：逃离家园。据估计，环境问题造成的移民人数已达到2400万人。2050年，这个数字可能增至2亿。
蒙塔斯是秘书长发言人。
蒙塔斯：\"秘书长指出，在过去40年里，世界上近三分之一的农田已经荒芜，被人遗弃。近四分之三的草地呈现不同程度的荒漠化。气候变化是一个肇因，但并非是唯一的肇因。我们尤其必须重新审视我们的农业作法以及水资源管理方式。农业和畜牧业占用70%的淡水使用量，并造成80%的森林砍伐。对用作动物饲料和生物燃料的农作物的需求日益增长，如不进行可持续管理，这将给这些稀有资源带来进一步压力。\"
秘书长强调，荒漠化和土地退化是全球性问题，必须采取全球性对策。今年12月，世界各国领导人将在哥本哈根就气候变化问题达成协议，届时可以提出应对荒漠化和土地退化的策略。协议尤其必须提供充足和可预测的融资，为改善土地管理、提高用水效率和可持续农业提供支助。同时，通过遏制气候变化，我们可以为扭转荒漠化趋势、提高农业生产力、减缓贫穷和加强全球安全助一臂之力。
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大海
海洋，巨大无比，美丽富饶。她总像母亲一样包容人类，把取之不尽的资源带给人类：渔业资源，海底石油，地热资源可是，人类像不懂事的孩子，一向无理取闹，经常往海里扔垃圾，污染了海水，没有珍惜大海，体谅大海，让大海心痛。
有人曾做过一个实验，他把一盆清水比做大海，再把一滴墨水滴入大海中。顿时，墨水慢慢地散开、变浅、消失，海水几乎和原先一样干净；如果墨水一向不断滴下去，海水的颜色就会越来越深，最后变成一盆黑水。地球上60亿人口每一天生产出超多生活废水和工业污染，就像墨水一样一向注入原本清澈的海水中，此刻的大海已经快变成一潭污水，她它发怒了，各种自然灾害接踵而至。
大海发怒了，她带来了威胁生物的酸雨。人类超多的燃烧煤等矿物，产生了超多的酸性气体，这些气体在高空中为雨雪冲刷，溶解，雨成为了酸雨。酸雨下到地面和湖泊中，植物会酸化，草本食物是一些鱼、虾类受不了，就会纷纷的灭绝。
大海发怒了，她带来了可怕的龙卷风。猛烈的龙卷风到过的地方，如屋顶等这类重的东西能像滑翔翼一样飞出几十英里外，若是较轻的碎片可能会飞出到300多千米才落地。它对建筑物的破坏相当严重，经常是毁灭性，造成巨大的损失。
大海发怒了，她带来了另人闻风丧胆的海啸。2004年印度洋地震海啸此刻回想起来还让人感到心惊胆战的，这场灾难造成近30万人遇难，仅仅在印尼就有10万人死亡，无数家庭失去父母、兄弟与姐妹。一幕幕景，让所有的都感到悲痛。海啸发生后，那里尸横遍野，随处可见丧生的游客。从海滩望去，海边内陆的几公里的所有建筑物几乎全部摧毁，残垣断壁有100多公里呢。
大海真的发怒了，而这所有的杯具都是因为人类没有止境的破坏大海的结果。我们就应要深切的反思了，就应要保护环境了，让大海母亲变回原先温柔的摸样！
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关于海洋的一些知识
1.海洋技术可以分为哪几类？
海洋技术主要可以分为以下几个大类：海洋观测技术与设备，它包括海洋调查船、潜水器、海洋环境资料浮标、海洋遥感技术、海洋学观测仪器；海洋资源开发技术，它包括海底石油和天然气资源开发技术、海底矿物资源开发技术、海水资源开发技术和海洋空间资源开发利用技术；海洋工程技术，它包括海洋工程作业船、水下工程技术与设备、潜水技术、海洋环境保护技术、航海与导航定位技术等。
2.海洋技术是21世纪的内向拓展，其标志技术是什么？
海洋技术是21世纪技术的内向拓展，其标志技术是深海钻探和海水淡化。
3.海洋科学技术的发展要解决什么困难？
（1）深海有很高的压力。每10米水深增加0.1兆帕，10000米深的海沟底上的压力有100兆帕，连深潜器的钢壳都会被压碎。
（2）海水对电磁波和光波的吸收特别强。阳光只能穿透表层几十米海水，100米以下就是漆黑一团了；电磁波难以在海水中传播，在大气中使用的一切通信手段在海水中就都失灵了。
（3）海水的温度随着深度而变。1000米以下温度在4左右，是一个寒冷的世界。
（4）海水中溶解的盐对大多数金属，尤其是钢铁有腐蚀作用。
（5）放置在海水里的仪器、设备的外壳必须抗压性和水密性很好。
（6）海洋灾害的威胁，如风暴潮、海浪和海冰灾害等。
4.“海洋科学技术的一场革命”指的是什么？
1978年6月28日，美国NASA发射了“SeasatA”世界第一颗海洋卫星，此举被誉为“海洋科学技术的一场革命”。
5.我国发射第一颗海洋卫星在哪一年？
2002年5月15日，我国成功发射“海洋一号”海洋卫星。该卫星是我国第一颗用于海洋开发利用的试验型应用卫星。通过对海洋水色要素(叶绿素含量、悬浮泥沙)的探测，为海洋生物资源开发利用、海洋污染监测与防治、海岸带资源开发和海洋科学研究等领域服务。
6.人类从海豚身上得到了什么启示？
海豚在海水中靠声音探测目标、寻找食物、导航定位和进行联系。人类以海豚为师，研制出了利用水下声波探测水中目标的仪器——声呐。
7.声呐有哪两种？
声呐有主动式和被动式两种。主动式声呐由换能器发出声波，在海中遇到目标，发生散射或者反射，换能器接收目标的回波。被动式声呐本身不发射声波，只是用接收换能器听取海中某个能发出声音的目标发出的声波，判断目标的方向和距离。
8.海洋调查船按其调查任务如何分类？
海洋调查船按其调查任务可分为综合调查船、专业调查船和特种海洋调查船。（1）综合调查船。仪器设备系统可同时观测和采集海洋水文、气象、物理、化学、生物和地质基本资料和样品，并进行数据整理分析、样品鉴定和初步综合研究。（2）专业调查船。船体较综合调查船小，任务单一。常见的有海洋测量船、海洋物理调查船、海洋气象调查船、海洋地球物理调查船、海洋渔业调查船和打捞救生船。（3）特种海洋调查船。按专门任务建造的结构特殊的调查船，如航天用远洋测量船、极地考察船、深海钻探船等。
9.你知道我国第一艘远洋调查船吗？
“实践”号科学考察船于1969年建成，是我国第一艘远洋调查船。
10.多波束测波仪如何大面积地测量海底的地形地貌?
用多波束测深仪可以同时发射几十束声脉冲，分别射向不同的角度，在不同的地方到达海底，就能同时测出垂直于轮船航行的路径上的几十个点的水深，于是轮船每航行一条航线就能扫过一条带，在设计下一条航线时，使下一次扫过的带和上一次稍微重叠一点，这样就可大面积测量海底地形地貌。
11.海洋卫星通常搭载什么仪器？
在卫星上通常搭载着光波和电磁波仪器。光波仪器是被动的，本身不发射光信号，只是接收从海面散射回来的太阳光。电磁波仪器大部分是主动的，能发射出复杂的电磁波，射到海面上，散射一部分回来，分析散射回来的电磁波就可得到海面要素的数据。
12.海洋遥感技术有哪些优点？
海洋遥感技术的优点是有全局观点，测量的效率非常高，几乎能同时测出整个地球海洋不同海域的情况，还能同步测量。
13.我国第一艘载人潜水器最大下潜深度是多少米？
我国第一艘载人潜水器是1986年研制的潜艇救援艇，能载4人，排水量35吨，最大下潜深度600米，能在水下与潜艇对接。
14.我国研制的6000米无人无缆潜水器有什么功能？
6000米无人无缆潜水器的研制完成，使我国的潜水器研制技术登上了一个新台阶，它能按预先编好的程序航行和工作，自动避开障碍，会自行诊断故障，也能从海面上遥控，装有摄像设备、海洋测量仪器、声学导航设备和机械手。
15.潜水技术的发展经历了哪几个阶段？
潜水技术经历了裸潜-通气管潜水-重潜水-轻潜水-饱和潜水五个发展阶段。
16.“的里雅斯特”号载人潜水器有什么贡献？
1960年人们利用“的里雅斯特”号载人潜水器，成功潜入被称之为“地球深渊”的马里亚纳海沟，记下了10916米的深度(后来经过精确测量，这个世界最深的海沟的深度应该是11033米)，标志着载人潜水器已经可以潜入到世界大洋的任何地点。
17.我国的海洋调查船主要有哪些？
我国的近海调查，开始时使用的是用旧船改装的调查船，后来研制了很多专用的海洋调查船，像“东方红”号、“实践”号、“远望”号、“向阳红10”号，还引进改装了“极地”号、“雪龙”号等极地考察船以及“大洋一号”科学考察船。
18.什么是全球海洋观测系统？
全球海洋观测系统（GOOS）是海洋高技术的大规模集成。包括海洋遥感遥测、自动观测、水声探测和探查技术，以及卫星、飞机、船舶、潜器、浮标、岸站等制造技术，相互连接形成立体、实时的海洋环境观测及监测系统。
19.用卫星遥感技术为何能探到鱼群？
在探鱼的技术中，主要有卫星遥感技术和声学探鱼技术。卫星上装有光学和电磁波仪器，能从天上遥测海面的温度和颜色，从这些资料中可以判断经济鱼类集中的海域和数量。
20.渔网都有哪些种类？
通常用的有单船拖网、双船拖网、底拖网、围网、随海流漂流的流网、放置在海底的定置网等。网孔大小视捕捞对象大小而定。现代的网都是用尼龙绳编织而成的。
21.海水淡化技术有哪几种？
主要的海水淡化技术有蒸馏法、反渗透法和电渗析法。
蒸馏法是把海水加热使它汽化，再使蒸汽冷凝，得到淡水，剩下的浓盐水另做他用。现在已经能用这种技术建造大规模的海水淡化厂，是最重要的一种海水淡化方法。
反渗透法海水淡化，是用压力驱使海水通过反渗透膜，膜的微孔很小，水的分子比较小，可以顺利地通过，而把分子较大的盐留在膜后面。反渗透法的最大优点是节省能源，是近年来发展得最快、最有前途的方法。
电渗析法也是用膜把水和盐分开的技术，但是这种膜要在电场的作用下才有淡化的本领。
22.怎样测定海水中的盐度？
在测定盐度的方法中，最早使用的方法叫“重量法”，即取1千克海水，先将海水蒸干，然后称量剩余物质的重量，除以1000克海水重量，所得的值即为盐度。目前人们常用的测定盐度的方法主要有两种：一是直接使用一种叫做盐度计的仪器进行测定，另一种是利用电化学的原理进行测定。
23.人工岛建设最多的是哪个国家？
日本陆地狭小，不得不向海洋发展，人工岛建设最多，在这些人工岛上建起城市、机场、码头、仓库。
24.怎样从海洋里采集海水水样？
采取水样的方法有以下三种。
最常用的是采水器取样法，就是把一系列的采水器固定在船上的钢丝绳上，将它们开着口放入各个不同的深度，当海水样品流入后，给与信号使采集器关闭，这样就封存了海水，然后再提到船上供实验分析用。第二种为水泵采水法，它是把一根塑料管放入所需的取水深度，用水泵直接采取水样。第三种为现场提取采样法，就是将装有吸附剂的管子，放到海水预定深度，用泵抽入海水并使它通过吸附剂，最后进入采集器。
25.食盐是怎样从海水中提取出来的？
几千年以前最古老的方法是“火煮盐法”，就是用火把海水煮干，得到白色的海盐。后来又发现了“日晒法”，就是在海滩上辟出盐田，趁涨潮从海里引入海水，或者把海水用泵抽入盐田，天晴时阳光把海水中的水晒干，结晶出来的就是盐了。还有一种方法是电渗析的方法，这种方法不需要很大的场地。
26.日晒法提取盐有什么局限？
晒盐需要占用很大面积的海岸带，在土地资源缺乏的地方和降雨多、日照短的地方都不适用，因而我国主要的盐田集中在河北、山东、辽宁、江苏、天津等省市。
27.盐田里获取的盐可以直接食用吗？
盐田里结晶出来的盐是粗盐，含有很多杂质，需要把它溶解在水中再结晶，才能加工制成供人们食用的精盐。在加工过程中还得加进碘，没有碘的食盐不准在市场出售。人体缺碘，甲状腺的工作就会不正常，造成新陈代谢混乱，得粗脖子病和克汀病等疾病。
28.怎样从海水中提取碘？
从海水中提取碘，目前比较普遍的还是以海藻为主要原料。将海藻灰化后加入化学试剂或直接加入化学试剂，将碘溶解在溶解剂中提取出来。
29.海岸工程包括哪些？
海岸是海洋的重要组成部分。海洋空间利用的重点地区是海岸。为开发利用海岸而兴建的海堤、人工岛、海港码头、围海工程等，称为海岸工程。
30.哪个国家的海岸工程是最出色的？
荷兰处在莱茵河入北海的河口，海岸工程是举世闻名的，全国几乎有1\/3的土地是向海洋要来的。
31.目前世界上最长的海底隧道在哪个国家？
日本本州与北海道之间的津轻海峡比较宽，下面修建的青函隧道全长53.85千米，其中在海底的部分长23.3千米，是目前世界上最长的海底隧道。
32.轮船的名字是怎么来的？
蒸汽机出现以后，把它装到船上作动力，开始时用明轮推进，轮船就是这样得名的。
33.船前进的动力是如何发展的？
最早是人划的桨。一直到公元800年，北欧的海盗船仍然是人力划桨的。用帆巧借风力，开始了帆船时代。后来又采用蒸汽或柴油发动机提供动力，现代的船通常都有发动机，用以驱动螺旋桨，使船前进。螺旋桨一般安在船尾，可以减小水流的阻力。
34.目前民用船的速度是多少？
目前民用船的速度一般都在10～20节之间，比较经济。只有担负战斗任务的军舰、缉私快艇和游览、运动用的快艇才达到30节以上的速度。
35.海船航行速度国际通用单位是什么？
海船航行速度的国际通用的计量单位为“节”。1节＝1海里／小时，1海里＝1.852千米。
36.现在世界上公认的空气潜水作业深度是多少米？
现在世界上公认的空气潜水作业深度为60米，氦氧常规潜水为120米，饱和潜水为200米。
37.怎样开采可燃冰？
可燃冰开采的最大难点是保证井底稳定，使甲烷气不泄漏、不致引发温室效应。“可燃冰”的开采方法主要有以下几种：一种是热激化法，就是通过一些方法将可燃冰加热，使其温度升高，从而使水合物分解而开采；第二种是减压法，即采用物理方法给可燃冰减压，达到使之分解的目的；第三种是注入剂法，就是往可燃冰中加一些化学试剂，将“冰”转化成气。
38.海上钻井平台有哪几种类型？
海上钻井平台是主要用于钻探的海上结构物。可分为移动式平台和固定式平台。移动式平台有：坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台等。固定式平台有导管架式平台、重力式平台等。
39.我国对大洋锰结核的最早勘探是哪一年进行的？
我国对大洋锰结核的早期勘探，是1979年“向阳红5”号海洋调查船进行的。
40.在海上工作，人类可以通过什么仪器确定自己的位置？
最早使用罗盘确定自己大概在什么地方，误差大。后来，人们又采用六分仪来定位，它是一种通过观测天体及岸上物体的角度来确定自己位置的仪器，但同样存在着误差大的问题。再后来，研制出了无线电导航定位仪器，它的原理是利用无线电波的波长与物体之间距离的关系，确定所在地的准确位置。缺点是体积大，速度慢，使用受限制。目前，国内外广泛使用的一种定位方法是依靠GPS全球定位系统来进行定位。
41.什么是全球定位系统（GPS）？
全球定位系统是美国研制的一种中轨道卫星导航系统。系统的研制始于1973年，现在进入全面使用阶段。卫星轨道高度约2万千米，用户设备通过接收4颗卫星的信号得到三维数据。若进行海上二维定位，则只需接收3颗卫星的信号。
42.深海取样有哪几种方式？
深海取样，可以分为钻探取样、拖网取样、活塞取样管取样等。钻探取样是在对洋底深部的岩石进行钻探时取出样品，消耗较大，所取的岩石样较完整。拖网式取样，是对于岩石块、矿物结核而言的一种取样法，如大洋底锰结核取样就是用这种方法，它是用拖网船的行走而获取样品的。活塞取样管取样用于海底沉积物的采集，现在已可在水深5000米左右的洋底，在泥质沉积物中取得长20米以上未搅动的样品。
43.锰结核的开采方法有几种？
蕴藏在5000米深的海盆上的锰结核不是轻易就能开采出来的。日本等国做了很多试验，总结出有三种方法比较可行。第一种方法是水力提升式采矿系统，用集矿装置在海底把锰结核挑选、收集在一起以便采集，用高压水泵把锰结核通过采矿管提升到采矿船里。第二种方法是空气提升式采矿系统，用高压空气泵通过输气管将压缩空气打到海底，把海底的锰结核连同水、气从采矿管里压到采矿船里。第三种方法是连续链斗式采矿系统，这种方法比较简单，效率比较低。
44.我国潮汐发电站的建设情况如何？
中国从２０世纪８０年代开始，在沿海各地区陆续兴建了一批中小型潮汐发电站并投入运行发电。其中最大的潮汐电站是１９８０年５月建成的浙江省温岭县江厦潮汐发电站，它也是世界已建成的较大双向潮汐电站之一。中国另一座较大规模的潮汐发电站，是福建平潭幸福洋潮汐发电站。
45.目前海洋能源利用的现状如何？
潮汐能的利用经过多年的实践，在工作原理和总体构造上基本成型，已经进入大规模开发利用阶段。利用波浪发电的尝试不像利用潮汐发电那样顺利。波浪能很不稳定，只能与其他能源互补，才能保证用户使用。海水温差能目前利用成本还太高，它本身消耗的电能相当多。至于盐差能的利用，目前还处在纸上谈兵的阶段，只是在实验室里做了一些模拟试验。
46.清除溢油的方法有哪些？
清除溢油的方法有机械方法、化学方法和生物方法。机械方法是用拖网或亲油的材料(如特制的塑料)，在海面把油吸起来，在船上把油刮下来或挤出来，再循环使用。化学方法是在海面上喷洒消油化学药品，使药品与原油起化学反应清除原油的一种方法。生物方法利用一种嗜油细菌，在实验室里大量繁殖，喷洒到海面油膜上时，迅速覆盖海面，把石油都吃掉。适当地配合使用这三种方法，可以把海面的溢油彻底清除。
如溢出的原油已经扩散到海边，也要用围油栏把油围住，尽量不让它登陆。万一登陆污染沙滩和陆地时，只能使用各种清洁机械把它清除掉。
47.我国首次海洋污染调查是在什么时间进行的？
我国首次海洋污染方面的综合调查是在1972年6月至1973年10月间完成的。调查的海域是渤海和北黄海的部分海域。当时的调查结果就已经显示出：渤海海域最普遍的污染就是石油，为以后的海洋资源开发利用和海洋环境保护工作提供了重要的科学依据。
48.海藻对食品工业有什么贡献？
有一些红藻类的长在海底的藻有很丰富的胶质，住在海边的人用它熬成凉粉。它的胶质提炼出来就是琼脂，做成粉条一样的粉，叫做洋粉，可以凉拌着吃，也可以用它做成各种果冻、冰淇淋、糕点，或者药品里的添加剂、赋形剂。从另一些藻类中能提炼出褐藻胶、甘露醇等，除了用在食品工业中以外，还能用在纺织工业中。
49.什么是海洋浮标？
海洋浮标是一种投放在海洋中的现代化的海洋观测设施。它具有全天候、全天时稳定可靠地收集海洋环境资料的能力，并能实现数据的自动采集、自动标示和自动发送。海洋浮标与卫星、飞机、调查船、潜水器及声波探测设备一起，组成了现代海洋环境立体监测系统。
50.海洋浮标一般分为哪两部分？
海洋浮标，一般分为水上和水下两部分，水上部分装有多种气象要素传感器，分别测量风速、风向、气温、气压和温度等气象要素；水下部分有多种水文要素传感器，分别测量波浪、海流、潮位、海温和盐度等海洋水文要素。
51.海洋浮标有哪些种类？
海洋浮标的种类比较多，有锚定类型浮标和漂流类型浮标。前者包括气象资料浮标、海水水质监测浮标、波浪浮标等；后者有表面漂流浮标、中性浮标、各种小型漂流器等。
52.有人把海洋监测浮标称为“无人浮标站”，它的最大优势是什么？
海洋监测浮标具有造价低，监测资料准确、连续，不受气象等环境影响的优势。
53.目前世界上最长的跨海大桥在哪个国家？
我国的杭州湾跨海大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36千米，是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
54.什么是航标？
航标是一种和船舶有关的交通标志，帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。设于通航水域或其近处，以标示航道、锚地、险滩及其他障碍物的位置，表示水深、风情，指挥狭窄水道的交通。灯塔、浮标、雾号、雾钟等都属于航标。
55.什么是驳船？如何分类？
驳船运送货物或旅客，一般没有动力装置，由拖轮拉着或推着行驶。按用途驳船一般分为：客驳和货驳。按所运货物可分为干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳等。
56.为了减小船的航行阻力，人们都做了哪些努力？
船在水中前进时，它的外壳受到的阻力应尽量小。船壳越光滑，阻力越小，所以船的表面都做得很平整。钢铁船壳用平滑的焊接代替过去高低不平的铆接，阻力可减小10%。船在海水中停泊时，牡蛎、藤壶会附着在船壳上，使表面粗糙不平，增加航行阻力，必须及时清除，在船壳表面还需要涂防生物污损的漆。把船舶做成球形，能抑制航行产生的波浪。船头有一个球形的大鼻子，叫做球鼻艏，可以使船航行的速度提高，而且更加平稳。为了减小涡流阻力，把船体做成流线形。在水下航行的潜水器、潜艇的整个外壳就像水滴，这种形状阻力最小。在螺旋桨和固定在船壳外的设备外面套上光滑的导流罩，也可以降低阻力。将有机材料聚氨基甲酸乙酯，蒙在潜艇外壳上，也能使潜艇在水下减小阻力，提高航速。
57.丁坝有什么作用？
丁坝是坝根与岸线相连，坝头伸达或逐段延长至计划新岸线，在平面上与岸线构成丁字形的海岸防护建筑物。丁坝多成群布置，能够阻碍和削弱斜向波和沿岸流对海岸的侵蚀作用，促进坝田淤积，形成新的海滩，达到保护海岸的目的。
58.防波堤有什么作用？
防波堤是建在港口外侧水域中的堤，主要用来防御波浪的侵袭，维护港内水域的平稳，以确保船舶在港内安全停泊和进行装卸作业。
59.测量潮位的仪器是什么?
浮子式验潮仪是利用安放在验潮井内的浮子随水面升降的纪录来测量潮位变化的仪器。适合验潮站进行长期潮汐观测。
60.第一条海底电缆是何时铺设的？
1851年11月，英国在多佛尔（英国）和加来（法国）之间铺设成世界上第一条国际商用海底电报电缆。以后，各国间的海底电缆和国际海底同轴电缆铺设，发展很快。现在全世界已铺设的国际海底同轴电缆达100余条，总长可达20000千米。
61.什么是海上城市？
海上城市是在海上建立的可容纳数万人生活、具有新型城市功能和新交通体系的居住区。海上城市从建造形式上，可分为漂浮式和大型人工岛填筑式两种。由于人口剧增，陆上的居住地日益减少，英国建筑学家首先提出把陆上居住区搬到海上的设想。
62.海上机场的建筑方式有哪几种类型？
海上机场又称“海上航空港”，是建在海上的固定式或漂浮式飞机场。按其建筑方式可分为4种类型。一种为人工岛式，即把机场建在人工岛上，如日本的长崎机场、英国的伦敦第三机场、斯里兰卡的科伦坡机场。第二种为桩基式，是把钢管打入海底，机场本体支持于钢管桩墩上，如美国纽约的拉瓜迪亚机场。第三种为围海式，在岸边用堤坝把一部分浅海围起来，抽干海水，覆盖少量土石构筑而成。最后一种为漂浮式，是利用半潜式海洋建筑物的特点修建的机场，是海上机场的最新结构形式，如日本的西关国际机场。
63.如何行进海上石油勘探？
海上石油勘探，主要以地震测量法为主，采用地震勘探船、重力和磁力勘探船及飞机等，仪器安装其上，依预定测线勘探。
64.海洋石油钻采工程设施分为几类？
分为人工岛、固定式平台、浮式采油平台和海底采油装置4类。
65.什么叫海上增养殖工程？
利用海水功能在近海营建的动植物栽培设施叫海上养殖工程。主要结构式有两种：一种是靠海水浮力支撑将设施安装在海面上，固定在海底，进行垂下式养殖，如延绳浮筏、网帘浮筏、网箱浮筏、船台浮筏及海面养殖基地等；另外一种是直接依靠海底支撑，设置动植物栖息承载物，呈立体式，如海底人工渔礁、人工藻场、人工保育场及自动化沉箱等。前者称“养殖工程”，用于养殖鱼蟹贝藻类；后者称“增殖工程”，用于增殖海珍品。
66.海洋调查船有哪些主要特点？
海洋调查船是专门从事海洋调查研究的船只，具有如下特定：(1)具有进行海洋观测的专用仪器装置、起吊设备，具有适宜海上作业的工作甲板；（2）具有分析样品和进行资料初步整理的研究实验室；（3）装备有准确的可靠的导航定位系统和通信系统；（4）具有良好的稳定性、操纵性；（5）具有适宜的续航力、自持力和适航性，在不同航速下连续航行。
结语：在生活、工作和学习中，许多人都有过写《中华人民共和国海洋污染防治法》作文的经历，对《中华人民共和国海洋污染防治法》作文都不陌生吧，借助作文人们可以实现文化交流的目的。那要怎么写好《中华人民共和国海洋污染防治法》作文呢?下面是小编收集整理的《中华人民共和国海洋污染防治法》，希望对大家写《中华人民共和国海洋污染防治法》有所帮助